Objetivo

Análise e investigação do atraso veicular e maximização da capacidade da interseção, seja no caso isolado seja para os sistemas de interseções onde o efeito das paradas também é incorporado. O conceito da variabilidade dos fluxos de tráfego e sua influencia no cálculo de planos de sincronismo semafórico de tempo fixo é investigado, induzindo estudo dos conjuntos nebulosos (fuzzy sets).

Objetivo

Realização de levantamento do Estado Atual (estado da arte) dos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) e suas potenciais aplicações no Brasil, fornecendo subsídios para o estabelecimento de uma política nacional para os sistemas inteligentes de transporte e desenvolver pesquisas específicas, que abordam os sistemas avançados de gerenciamento de tráfego (ATMS) e os sistemas de cobrança eletrônica de pedágio e o gerenciamento de tráfego (ETTM). Também são abordados os sistemas de cobrança eletrônica de tarifas..

Objetivo

Atualizar e aprofundar os conhecimentos e as técnicas na área e realizar pesquisas puras ou aplicadas na solução dos problemas rodoviários, devido ao avanço tecnológico dos métodos de projeto geométrico, sistemas inteligentes de transporte (ITS) e métodos de dimensionamento de pavimentos. Além disso, analisar e investigar os custos rodoviários devidos aos congestionamentos, construção/manutenção de pavimentos e acidentes. Os congestionamentos geram aumento dos tempos de viagem e atrasos. Os pavimentos devem ser projetados de acordo com o uso (faixas exclusivas para ônibus) e por novos métodos. Os acidentes e sua associação aos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) definirão métodos para avaliação de custo/benefício dos sistemas its.